开报废车上路会有什么危险?很多人没有去思考过这个问题，殊不知这个危害巨大，但是很多人还是执意而为之，我们应该如何规范报废车行业？

按照《道路交通安全法》第l4条规定，国家实行机动车强制报废制度，二手车回收根据机动车的安全技术状况和不同用途确定其相应的报废标准。达到报废标准的机动车是不许允许上道路行驶的。根据《道路交通安全法》第100条规定，对驾驶已达到报废标准的机动车上路行驶的，公安机关交通管理部门应收缴该车辆，实施强制报废。机动车驾驶人驾驶达到报废标准的机动车上路，给道路安全造成极大隐患，交通管理部将吊销其机动车驾驶证，并处以200元以上2000元以下罚款。

如何规范报废车回收行业?

目前，废钢价格低迷不振，正规报废汽车拆解企业利润微薄，报废车回收对报废汽车回收拆解产生不利影响。我国报废汽车回收拆解行业面临经营困难与发展机遇并存的情况!

废旧汽车如果超期服役，危害性极大，不仅对环境的污染会加重，而且往往会造成更多的交通事故，威胁到公共安全。

我国报废车市场现状鱼龙混杂，报废车回收产业比较困难，回收进入正规的报废厂以进行拆解循环再利用，自然是报废汽车的理想归宿。但是目前进入正规拆解企业的报废车数量很少。

一些不正规的报废车拆解企业挤占了很大市场。他们通常把原本废旧零部件拆解后随意的安装在新车上，简单的配置重组，“摇身一变”就成了新车，这种简单的拆解重组，不仅不能保障新车的质量，而且还严重影响人们出行的安全问题。剩余的材料就被他们卖废铁，这些“简单”不计环保成本的操作使得这些企业利润丰厚，严重侵占了正规报废车拆解企业的生存空间。





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       目前我国的机动车强制报废标准规定：普通乘用车在行驶60万公里之后引导报废。去年新版的规定，对排放标准作出了要求，很多国二、国三排放标准的车型面临着强制报废。很多15年以上的车 基本都面临着报废，以旧换新，不管卖给贩子还是4S店置换，价格都相当惨淡，基本就是“废铁价”。 

        一直以来报废车基本都是按照废铁的价格贱卖，不过最近有消息称修订版《报废汽车回收管理办法》即将落地，新规废除了报废机动车的收购价格参照废旧金属价格计价的规定。放开了五大总成零部件 汽车生产过程中含有大量有害物质，除主要制造原料钢材、生铁外，大量橡胶、塑料、有色金属被采中，砷、硒等也存在于汽车中。

        汽车报废后被非正确处理过程中，所产生废气、废油、废电瓶以 关于汽车报废你需要知道哪些常见的误区 发布时间

       关于汽车报废你需要知道哪些常见的误区：机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。
        据介绍，对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，各省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。 及报废零部件，对环境的污染十分严重。车内存留的废机油、报废的旧电瓶以及报废的零部件处理不当，将对周围的环境造成很大的污染和破坏。此外空调的制冷剂——氯氟烃(CFC，俗称氟里昂)泄漏 时的直接排放，会造成对大气臭氧层的破坏。

   　由于汽车生产过程中，使用大量的橡胶，汽车报废后会被大量遗弃或烧毁，严重污染大气环境，橡胶中的硫化物更会给人体健康带来严重威胁。

       金属及污染是报废汽车的另一个污染物质，汽车除大量使用钢铁、铝合金之外，还使用、水银、镉、铅、六价等重金属，这些重金属或重金属化合物在汽车被非正确处理后，会对土地、水源造 成污染。





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1、虽然报废年限由15年改为了60万公里，但多数车主，还是不满意，也不会主动将即将要报废的车辆开到车管所去报废。那么这是什么原因呢？

相信报废过的车主都清楚，汽车去报废，不仅费时间，而且还没有啥好处，几十万买来的汽车，最终报废后，很多地方是没有补偿，或者是补偿极少。大部分地区都是象征性给200元报废费用。这样的汽车报废补贴，被网友戏称还不如卖废铁好。所以很多车主，宁愿将爆发车辆丢弃在大街上，也不愿意开去报废它。

2、车主福音：汽车报废新规6月1日正式执行。我们一起看看，具体是有啥不一样。

大家可以去当地车管所部门咨询或者登录官网查阅，在最新公布的《报废机动车回收管理办法》中指出：只要你将车辆开去有正规手续的报废中心，不仅可以享受补贴。还有以下“福利”。

、汽车五大总成可以换钱

报废车辆，只要经过检测核定，符合国家循环利用的相关条件，那么就可以拆解下来换钱了。它们包括：汽车发动机、变速箱、方向盘、车架、前桥和后桥。对于报废车主来说，这又是一笔可观的收益。

第二、汽车其他零部件可以换钱

不仅以上说的五大总成可以换钱，这次新规中明确表示，只要汽车的各零部件，拆解下来之后，符合国家相关循环利用的规则，那么都可以拿去换钱。但有一点，必须在这些拆解下来的零部件上面标注“报废机动车回用件”。目的是提醒各更换配件的主人，要谨慎使用。
3、笔者观点：其实对于这次汽车报废新规，对于广大车主来说，完全是一大福音，因为确实比以前能到更多的收益。而且还有一点，那就是增强了车主主动报废的意愿了。相信这样一来，后期大街上的车应该会找不到了。

同时，可能给汽车配件市场带来一定的隐患，因为汽车的报废件，毕竟已经年数久了，虽然检测符合循环利用，但肯定不如新配件好。还有就是很多心术不正的汽车配件商家，可能会偷偷更新再投放市场。这样一来，后期汽车配件市场的翻新机会更加的鱼龙混杂了。







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